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如何提高机床切削稳定性和整机刚性

        数控车铣复合机床虽然在出厂前进行过运行磨合,但时间较短,而且主要是对主轴和导轨进行磨合。由于零件的加工表面存在着微观的和宏观的几何形状误差,在完全磨合前,零件的加工表面还比较粗糙,部件的装配可能存在误差,因而,在数控车铣复合机床使用初期会产生较大的磨损,使设备相对运动部件之间产生较大的间隙,导致故障的发生。

        1、数控车铣复合机采用传统的卧式车床布局,床身、床头、床鞍、尾座等主要基础大铸件均采用树脂砂铸造,整机稳定性优越。

        2、纵、横向均采用脉冲编码器位置检测反馈的半闭环控制系统,导轨副采用国际流行的高频淬火(硬轨)加“贴塑”工艺,各运动轴响应快、精度高、寿命长。

        3、主轴采用伺服主电机驱动,主轴转速高、调速范围宽、整机噪音低。主轴箱采用了独特的电控自动换档机构,机床不需要停车变速,高、中、低档可自动切换、程序可连续运转大大提高了加工效率。

        4、通过棒料能力强,适用范围广。

        5、床身前端面设有辅助导轨,辅助支撑床鞍,近一步提高了机床切削稳定性和整机刚性。

        由于出厂后运输及安装阶段时间较长,使得液压系统中某些部位长时间无油,气缸中润滑油干枯,而油雾润滑又不可能立即起作用,造成液压缸或气缸可能产生锈蚀。此外,新安装的空气管道若清洗不干净,一些杂物和水分也可能进入系统,造成液压气动部分的初期故障。


 
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